您当前的位置: 首页 > 时尚

京津冀协同发展规划纲要获批提振钢市信心

2018-12-01 07:50:13

《京津冀协同发展规划纲要》获批 提振钢市信心

京津冀一体化,未来6年投入42万亿元。这对于在较长一段时间里均处于疲软状态的国内钢材市场而言,无疑是一个利好消息。

其实,京津冀协同发展自正式提出至今已有一年多时间。日前,《京津冀协同发展规划纲要》终于在中共中央政治局会议上审议通过。推动京津冀协同发展是一个重大国家战略。

战略的核心是有序疏解北京非首都功能,调整经济结构和空间结构,走出一条内涵集约发展的新路子,探索出一种人口经济密集地区优化开发的模式,促进区域协调发展,形成新增长极。

根据此前媒体报道,据财政部的测算,京津冀一体化未来6年需要投入42万亿元。多家机构认为,这将利于房地产、建材等行业。

此外,会议上指出,要在京津冀交通一体化、生态环境保护、产业升级转移等重点领域率先取得突破。而相关人士分析称,作为同生态环保、产业升级转移并列的京津冀一体化率先突破领域,交通一体化有望成为京津冀一体化得以突破的领域。

据悉,到2020年,将形成京津冀9000公里的高速公路和主要城市3小时公路交通圈,9500公里的铁路和主要城市1小时城际铁路交通圈。

可见,在未来数年间,京津冀地区房地产、基建、铁路交通等方面将有所作为,对于钢铁行业而言,这无疑是当前低迷市场中少有的利好消息。

据悉,国内的钢铁行业受限于严重的供需矛盾,价格连续三年出现下滑。今年以来,钢材价格依旧保持弱势,仅在相对有限的时间里出现了反弹。不断走低的价格,也让生产企业深陷亏损。一季度,大中型钢铁企业主营业务亏损110.53亿元,增亏34.33亿元。亏损企业数占会员企业近半壁江山。

毫无疑问的是,目前,需求的低迷依旧是摆在钢铁业面前的一大难题。中国钢铁工业协会在2015年第二次信息发布会上表示,今年一季度主要用钢行业增速均较上年同期有所回落,同时用钢强度减弱,致使钢材需求下降。

另一方面,一旦需求稍有起色,国内的生产企业便会加速生产。根据我的钢铁4月30日的调查数据显示,163家钢厂产能利用率已增加至90.21%,此前3个月的时间均在90%以下。这也使得国内市场上的供求关系难以改善。

尽管《京津冀协同发展规划纲要》的获批,将支撑国内钢铁需求,但需要注意的是,京津冀一体化带动的基建、铁路等投资建设虽不足以短期内扭转当前产能过剩的格局。不过对低迷了许久的市场而言,依然是信心的提振。

小型激光整平机
渠道闸门
钢套钢保温管
推荐阅读
图文聚焦